輪轂電機的散熱方式會讓電機溫度達到一個平衡狀態(tài)，當發(fā)熱增加或散熱減少都會破壞平衡，讓溫度持續(xù)上升，電機與環(huán)境形成溫度差，這就是溫升現(xiàn)象。簡單說溫升是由輪轂電機發(fā)熱引起的。那么造成輪轂電機發(fā)熱的原因有哪些呢？下面全球風的小編就來詳細介紹下。
由于電機負載功率基本上是恒定的，當電壓高于額定值10%以上，造成定子和轉子的磁場強度增大，使電動機過負載運行?；螂妱訖C的軸承壞了，使電動機負荷增大，造成電動機溫度升高，輪轂電動機發(fā)熱。
2、電機接線系統(tǒng)問題
輪轂電機引線與本線的焊接、引接線與接端頭的連接、引線線芯直徑等，都可能引起接線系統(tǒng)發(fā)熱，并直接影響輪轂電機繞組的溫度，從而影響到電機發(fā)熱。這類問題較嚴重時，會導致電機很短時間內局部燒毀，也可能直接蔓延到定子繞組。
3、轉子缺陷導致發(fā)熱
該問題大多發(fā)生在功率相對較大、轉子相對較長的輪轂電機中，是由于電機轉子本身的鑄造缺陷，如轉子導條有瘦條或斷條缺陷，電機運行過程中轉子會嚴重發(fā)熱，熱量自然會散發(fā)到輪轂電機部位，從而導致輪轂電機的發(fā)熱。
4、電機軸承系統(tǒng)問題
正常情況下，輪轂電機軸承系統(tǒng)的溫度以一個相對穩(wěn)定的限值進行控制，一般按95度控制，實際檢測過程發(fā)現(xiàn)，當軸承系統(tǒng)溫度較高時，其熱量也會傳導到輪轂電機，繞組溫度升高時，又對軸承系統(tǒng)形成不良影響，兩者問題的疊加，會導致電機在很短時間內出現(xiàn)問題。
5、潤滑脂不良或失效
潤滑脂不良或失效也容易導致輪轂電機發(fā)熱。除特殊高溫環(huán)境運行的電機外，大部分電機的運行溫度都在70度以下，如果潤滑脂不良或失效能會面臨輪轂電機溫度過高問題，進而出現(xiàn)軸承散架抱死的故障。
6、定子轉子掃膛問題
正常運行的輪轂電機，定子與轉子的氣隙應保持在相對均勻且穩(wěn)定的狀態(tài)，而由于某種原因（如軸承系統(tǒng)問題、雜物問題）出現(xiàn)定子與轉子虛擦或實擦問題時，也就是我們所說的掃膛，此時，相摩擦的部位會發(fā)熱，致使電機繞組溫度從局部的升高至整體的升高。
7、電機運行散熱不佳
大多數(shù)情況下，配套的設備會滿足輪轂電機運行時所必須的散熱環(huán)境，而有些時候可能會出現(xiàn)電機處于密不透風的環(huán)境，或者是環(huán)境過于狹小，電機運行散發(fā)出的熱量無法進行交換，自然也就增加了電機的溫升。還有種情況是輪轂電機的散熱損壞，或者散熱風道堵塞，造成散熱不良，使輪轂電機發(fā)熱。
8、電機本身質量問題
有的廠家為了節(jié)約成本，會減少散熱筋的數(shù)量或尺寸，導致電機的散熱面積減少，生產出質量不合格的輪轂電機，這也是一個不可回避的問題?；蚴请妱訖C的基礎安裝不牢，造成振動，造成摩檫發(fā)熱。
9、其他原因導致發(fā)熱
其他原因包括有輪轂電機與機械設備功率不符合，造成小馬拉大車；機械設備故障；皮帶輪的張緊度過緊，或者聯(lián)軸器的橡膠件損壞；電壓低，工作電流不穩(wěn)定；輪轂電機使用的環(huán)境溫度等，都有可能造成輪轂電機發(fā)熱。
以上就是關于輪轂電機發(fā)熱的原因有哪些的回答，一共總結了有負載過大、接線系統(tǒng)問題等九個方面。輪轂電機發(fā)熱說明出現(xiàn)了故障，確定發(fā)熱原因后及時解決非常重要，對于輪轂電機制造方面，必須嚴格按照標準、按照圖樣生產，保證電機的質量。
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